Private Fahrstunden mit den Eltern
was der Entwurf wirklich vorschreibt.

Nein, das sind zwei verschiedene Dinge. Beim begleiteten Fahren ab 17 hat der Fahranfänger die Prüfung bereits bestanden und darf mit einer eingetragenen Begleitperson fahren. Beim privaten Üben nach der Fahrpraxisanleitungs-Verordnung geht es um die Zeit DAVOR: um Fahrpraxis während der Ausbildung, vor der praktischen Prüfung. Beides kann nacheinander genutzt werden — erst privat üben, dann nach bestandener Prüfung mit 17 begleitet fahren.

So nennen Presse und Politik das private Üben mit einer nahestehenden Person. Der amtliche Begriff der Verordnung lautet anders: Sie spricht vom Erwerb von Fahrpraxis unter Anleitung, und die begleitende Person heißt Fahrpraxisanleiter. Gemeint ist dasselbe. Der Begriff ist etwas irreführend, denn ausgebildet wird weiterhin in der Fahrschule — privat wird nur geübt.

Vermutlich ja, aber nicht so stark, wie es manche Schlagzeile nahelegt. Die Pflichtstunden in der Fahrschule bleiben, ebenso die Sonderfahrten und die Prüfungsgebühren. Gespart wird bei den Übungsstunden dazwischen und dadurch, dass mehr Praxis die Zahl der Prüfungswiederholungen senkt. Dafür kommen Genehmigung, Einweisung, Beobachtungsfahrt, Versicherung und das Fahrzeug hinzu. Belastbare Zahlen gibt es erst, wenn die ersten Genehmigungen erteilt sind.

Die Fahrpraxisanleitungs-Verordnung ist nur Artikel 2 der Verordnung zur Modernisierung der Fahrschulausbildung. Das Gesamtpaket betrifft auch die Fahrschulausbildung selbst und das Fahrlehrerrecht. Diese Seite behandelt ausschließlich den Teil zum privaten Üben — für die übrigen Punkte ist der amtliche Text der Verordnung maßgeblich.

Ein Datum steht noch nicht fest. Der Verordnungsentwurf enthält an der Stelle des Inkrafttretens einen Platzhalter; politisch genannt wird der 1. Januar 2027. Erst danach müssen die Länder Zuständigkeiten festlegen und Genehmigungen erteilen — mit den ersten Übungsfahrten ist deshalb nicht am Tag des Inkrafttretens zu rechnen.

Nicht automatisch. Die Bundesregierung hat festgehalten, dass die Bundesländer eigenständig entscheiden können, ob sie die Erprobung umsetzen. Ob in einem Bundesland privat geübt werden darf, hängt also zusätzlich an einer Landesentscheidung.

Ja. Den Antrag stellt der Bewerber um die Fahrerlaubnis selbst bei der nach Landesrecht zuständigen Behörde, nicht die Begleitperson und nicht die Fahrschule. Ohne die Bescheinigung darf nicht gefahren werden.

Höchstens zwölf zusammenhängende Monate. Sie erlischt außerdem mit dem Verzicht des Teilnehmers und mit der Erteilung der Fahrerlaubnis der Klasse B.

Die theoretische Prüfung nach § 16 Absatz 1 der Fahrerlaubnis-Verordnung muss bestanden sein, mindestens sechs Unterrichtseinheiten praktische Ausbildung in der Fahrschule müssen absolviert sein, und Fahrschüler und Begleitperson müssen gemeinsam eine theoretische Einweisung von einer Unterrichtseinheit besucht haben.

Eine Person in einem besonderen Näheverhältnis zum Fahrschüler, die unentgeltlich begleitet, seit mindestens sieben Jahren ununterbrochen die Fahrerlaubnis der Klasse B besitzt, höchstens einen Punkt im Fahreignungsregister hat und in den drei Jahren vor dem Antrag keinem Fahrverbot unterlag. Festgelegt werden ein bis zwei Personen; pro Fahrt begleitet genau eine.

Nein. Die Tätigkeit ist ausdrücklich unentgeltlich. Wer für die Begleitung bezahlt wird, erteilt Fahrunterricht — dafür ist eine Fahrlehrerlaubnis nötig.

Nach 500 bis 600 Kilometern findet die Beobachtungsfahrt mit dem Fahrlehrer statt. Der vorgesehene Gesamtumfang der begleiteten Fahrpraxis liegt bei mindestens 1.000 Kilometern, danach stellt die Fahrschule die Prüfungsreife fest.

Eine Unterrichtseinheit von 45 Minuten, die Fahrschüler und Begleitperson gemeinsam mit einem Fahrlehrer absolvieren. Der Fahrlehrer überprüft den Ausbildungsstand und gibt eine strukturierte Rückmeldung. Erst danach sind Autobahnfahrten zulässig, und es folgen mindestens sechs weitere Fahrstunden in der Fahrschule.

Erst nach der bescheinigten Beobachtungsfahrt. Davor sind Autobahnfahrten nicht zulässig. Die Autobahnfahrt als Sonderfahrt bleibt davon unabhängig Bestandteil der Fahrschulausbildung.

Ja. Vorne und hinten ist ein quadratisches Schild mit 16 cm Seitenlänge anzubringen: der Buchstabe „L" in weißer Schrift auf blauem Grund und das Wort „Übungsfahrt" in schwarzer Schrift auf weißem Grund.

Nicht ohne Weiteres. Der Haftpflichtversicherungsschutz muss das Führen des Fahrzeugs im Rahmen des Erwerbs von Fahrpraxis ausdrücklich umfassen. Das ist beim eigenen Versicherer zu klären, bevor die erste Fahrt stattfindet.

Nein. Anders als beim Fahrschulfahrzeug schreibt die Verordnung für private Übungsfahrten keine zusätzliche Pedalerie vor. Routino stattet seine Fahrzeuge freiwillig damit aus — das ist eine Ausstattungsentscheidung, keine gesetzliche Pflicht.

Nein. In der Genehmigung werden nur die Begleitpersonen namentlich festgelegt, kein bestimmtes Fahrzeug. Zwischen Familienauto und Mietfahrzeug darf gewechselt werden, solange Kennzeichnung und Versicherung stimmen.

Ja. § 6 erklärt § 24c des Straßenverkehrsgesetzes für Fahrschüler und Begleitperson entsprechend anwendbar — das absolute Alkoholverbot gilt also auch für die Person auf dem Beifahrersitz.

Nein. Die Genehmigung gilt im Inland.

Nein. Es wird zwischen zwei Ausbildungsblöcke eingeschoben: mindestens sechs Fahrstunden davor, mindestens sechs weitere nach der Beobachtungsfahrt. Überland-, Autobahn- und Dunkelfahrt bleiben als Sonderfahrten Sache der Fahrschule.

Das Fahren ohne Genehmigung und das Nichtmitführen der Bescheinigung sind nach § 10 Ordnungswidrigkeiten. Konkrete Bußgeldhöhen nennt der Entwurf nicht.

Nein. Es ist eine befristete Erprobung mit wissenschaftlicher Begleitung. Genehmigungen dürfen nur innerhalb von vier Jahren ab Inkrafttreten erteilt werden und erlöschen spätestens fünf Jahre nach Inkrafttreten.

Nein. Routino vermietet Übungsfahrzeuge und erteilt keinen Fahrunterricht. Professionelle Fahrstunden bleiben unverzichtbar.